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Background grid Rolls-Royce Ghost Berlina 2025-presente Chevrolet Silverado Pick-up 2013-2018
Altezza reale1 61.9 in 2
1 74.2 in Altezza reale1
 + 12.36 in
2 218.3 in Lunghezza reale
+ 11.65 in 1 230 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
Avvistato negli Stati Uniti 22″
Rolls-Royce Ghost Berlina 2025 - presente
Views available
Rolls-Royce
Ghost
Berlina
Gen. 2.1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 vs. Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Berlina 2025


Specifiche tecniche | Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 è 11.65 in più lunga e 12.36 in più alta rispetto alla Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Berlina 2025

Grande
Classe dimensionale
Grande
230 in
+11.7
Lunghezza
218.3 in
80 in
+3.3
Larghezza2
76.7 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.57 in
74.2 in
+12.3
Altezza1
61.9 in
143.5 in
+13.8
Passo
129.7 in
8.7 in
Altezza da terra3
-- in
4942.8 lb
Massa4,6
5445.4 lb
+11%
--
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
17.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ --
Prezzo UE7
€ 330000
$ 33700
Prezzo USA7
$ 357750
+962%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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