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Background grid Renault Twingo Hatchback 2014-2019 Chevrolet Silverado Pickup 2018-presente
Altura real1 1.541 m 2
1 1.917 m Altura real1
 + 37.6 cm
1 + 3.1 cm
2 1.646 m Ancho real2
+ 41.6 cm 1 2.062 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Silverado Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2018 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado
Pickup 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Renault Twingo 5-puertas Hatchback 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2018 vs. Renault Twingo (AH) 5-puertas Hatchback 2014


Especificaciones técnicas | Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2018 es 41.6 cm más ancho y 37.6 cm más alto en comparación con Renault Twingo (AH) 5-puertas Hatchback 2014. El coche tiene 3.1 cm mas claridad del piso.

Grande
+4
Clase de tamaño
Mini
588.5 cm
+227
Longitud
361.5 cm
206.2 cm
+41.6
Anchura2
164.6 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
187.5 cm
191.7 cm
+37.6
Altura1
154.1 cm
374.4 cm
+125.2
Distancia entre ejes
249.2 cm
20.1 cm
+3.1
Claridad del piso3
17 cm
2133 kg
+118%
Peso4,6
981 kg
--
Asientos máx.
4
-- l
Capacidad del maletero UE4
219 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
980 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 10128
$ 34600
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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