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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid GMC Yukon SUV 2020-presente Chevrolet Tahoe SUV 2024-presente
Altura real1 1.943 m 2
1 1.951 m Altura real1
 + 0.8 cm
+ 5.1 cm 2
+ 35.3 cm 2 5.72 m Longitud real
1 5.367 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Tahoe SUV 2024 - presente
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Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 5.1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
GMC Yukon SUV LWB 2020 - presente
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GMC
Yukon
SUV LWB
Gen. 5 | 2020 - presente
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 22″
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Vista lateral Chevrolet Tahoe (GMT1YC) SUV 2024 vs. GMC Yukon XL (GMT1YC) SUV LWB 2020


Especificaciones técnicas | Chevrolet Tahoe (GMT1YC) SUV 2024 es 35.3 cm más corto y 0.8 cm más alto en comparación con GMC Yukon XL (GMT1YC) SUV LWB 2020. El coche tiene 5.1 cm menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
536.7 cm
Longitud
572 cm
+35.3
205.7 cm
Anchura2
205.7 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
195.1 cm
+0.8
Altura1
194.3 cm
307.1 cm
Distancia entre ejes
340.6 cm
+33.5
20.3 cm
Claridad del piso3
25.4 cm
+5.1
2499 kg
Peso4,6
2555 kg
+3%
8
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
2656 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
4098 l
2056 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2656 l
+30%
3474 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
4097 l
+18%
736 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 58500
+9%
Precio EE. UU.7
$ 53700
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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