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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Volkswagen Atlas SUV 2023-presente Chevrolet Traverse SUV 2024-presente
Altura real1 1.778 m 2 
+ 0.3 cm
1 1.775 m Altura real1
1 + 1.3 cm
2 5.098 m Longitud real
+ 9.6 cm 1 5.194 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Traverse SUV 2024 - presente
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Chevrolet
Traverse
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Volkswagen Atlas SUV 2023 - presente
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Volkswagen
Atlas
SUV
Gen. 1.2 | 2023 - presente
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Vista lateral Chevrolet Traverse SUV 2024 vs. Volkswagen Atlas (CA1) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Chevrolet Traverse SUV 2024 es 9.6 cm más largo y 0.3 cm más bajo en comparación con Volkswagen Atlas (CA1) SUV 2023. El coche tiene 1.3 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
519.4 cm
+9.6
Longitud
509.8 cm
202.2 cm
+3.3
Anchura2
198.9 cm
223.3 cm
Anchura incl. espejo exteriores
224.8 cm
+1.5
177.5 cm
Altura1
177.8 cm
+0.3
307.3 cm
+9.4
Distancia entre ejes
297.9 cm
17.3 cm
+1.3
Claridad del piso3
16 cm
2207 kg
+12%
Peso4,6
1970 kg
8
+1
Asientos máx.
7
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
1614 l
+177%
Capacidad del maletero EE. UU.4
583 l
2775 l
+2%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2735 l
651 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
1586 l
+144%
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 37600
Precio EE. UU.7
$ 37995
+2%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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