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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Peugeot 207 Hatchback 2006-2009 Citroën C3 Hatchback 2005-2010
Altura real1 1.472 m 2
1 1.51 m Altura real1
 + 3.8 cm
+ 18.5 cm 2 4.045 m Longitud real
1 3.86 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Citroën C3 5-puertas Hatchback 2005 - 2010
Views available
Citroën
C3
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2005 - 2010
Visto en Italia 14″
Peugeot 207 5-puertas Hatchback 2006 - 2009
Views available
Peugeot
207
5-puertas Hatchback
2006 - 2009
Visto en Suiza 15″ Calidad
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Vista lateral Citroën C3 (F) 5-puertas Hatchback 2005 vs. Peugeot 207 (W) 5-puertas Hatchback 2006


Especificaciones técnicas | Citroën C3 (F) 5-puertas Hatchback 2005 es 18.5 cm más corto y 3.8 cm más alto en comparación con Peugeot 207 (W) 5-puertas Hatchback 2006. El coche ofrece 42% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
386 cm
Longitud
404.5 cm
+18.5
166.7 cm
Anchura2
174.8 cm
+8.1
190.6 cm
Anchura incl. espejo exteriores
197.2 cm
+6.6
151 cm
+3.8
Altura1
147.2 cm
246 cm
Distancia entre ejes
254 cm
+8
-- cm
Claridad del piso3
12.2 cm
1085 kg
Peso4,6
1215 kg
+12%
5
Asientos máx.
5
305 l
+13%
Capacidad del maletero UE4
270 l
1310 l
+42%
Capacidad del maletero max. UE4,5
923 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 10990
Precio UE7
€ 13100
+20%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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