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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Hyundai Tucson SUV 2020-2024 Citroën C5 Aircross SUV 2017-2022
Altura real1 1.65 m 2
1 1.688 m Altura real1
 + 3.8 cm
1 + 6 cm
2 4.5 m Longitud real
1 4.5 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Citroën C5 Aircross SUV  2017 - 2022
Views available
Citroën
C5 Aircross
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2022
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada Calidad
Hyundai Tucson SUV  2020 - 2024
Views available
Hyundai
Tucson
SUV
Gen. 4 | 2020 - 2024
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Citroën C5 Aircross (A) SUV 2017 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV 2020


Especificaciones técnicas | Citroën C5 Aircross (A) SUV 2017 es igualmente largo y 3.8 cm más alto en comparación con Hyundai Tucson (NX4E) SUV 2020. El coche tiene 6 cm mas claridad del piso y ofrece 10% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
450 cm
Longitud
450 cm
185.9 cm
Anchura2
186.5 cm
+0.6
209.9 cm
Anchura incl. espejo exteriores
213 cm
+3.1
168.8 cm
+3.8
Altura1
165 cm
273 cm
+5
Distancia entre ejes
268 cm
23 cm
+6
Claridad del piso3
17 cm
1479 kg
Peso4,6
1500 kg
+2%
5
Asientos máx.
5
580 l
Capacidad del maletero UE4
620 l
+7%
1630 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1799 l
+11%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 23540
Precio UE7
€ 27440
+17%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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