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Background grid Renault Zoe Hatchback 2019-2024 Ferrari Dino 196S Roadster 1958-1958
Altura real1 61.5 in 2 
+ 20.16 in
1 41.3 in Altura real1
+ 11.3 in 2 160.9 in Longitud real
1 149.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958 - 1958
Views available
Ferrari
Dino 196S
Roadster Fantuzzi
Gen. 1 | 1958 - 1958
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
Renault Zoe 5-puertas Hatchback 2019 - 2024
Views available
Renault
Zoe
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958 vs. Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2019


Especificaciones técnicas | Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958 es 11.3 in más corto y 20.16 in más bajo en comparación con Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2019

--
Clase de tamaño
Mini
149.6 in
Longitud
160.9 in
+11.3
57.1 in
Anchura2
70.4 in
+13.3
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
76.57 in
41.3 in
Altura1
61.5 in
+20.2
88.3 in
Distancia entre ejes
101.9 in
+13.6
-- in
Claridad del piso3
4.7 in
1499.1 lb
Peso4,6
3476.7 lb
+132%
-- mi
Rango máximo
239.8 mi
2
Asientos máx.
5
+3
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
11.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
43.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
+2
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 29990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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