Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Nissan Murano SUV 2011-2014 Ford Edge SUV 2010-2014
Altura real1 1.72 m 2 
+ 1.8 cm
1 1.702 m Altura real1
1 + 1.2 cm
+ 18.1 cm 2 4.86 m Longitud real
1 4.679 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Edge SUV  2010 - 2014
Views available
Ford
Edge
SUV
Gen. 1 | 2010 - 2014
Visto en Suiza 22″
Nissan Murano SUV  2011 - 2014
Views available
Nissan
Murano
SUV
Gen. 2.1 | 2011 - 2014
Find at a Dealer
Visto en los Paises Bajos 18″
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Vista lateral Ford Edge (U387) SUV 2010 vs. Nissan Murano (Z51) SUV 2011


Especificaciones técnicas | Ford Edge (U387) SUV 2010 es 18.1 cm más corto y 1.8 cm más bajo en comparación con Nissan Murano (Z51) SUV 2011. El coche tiene 1.2 cm mas claridad del piso y ofrece 134% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
467.9 cm
Longitud
486 cm
+18.1
193 cm
+4.5
Anchura2
188.5 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
170.2 cm
Altura1
172 cm
+1.8
282.4 cm
Distancia entre ejes
282.5 cm
+0.1
20 cm
+1.2
Claridad del piso3
18.8 cm
-- kg
Peso4,6
1950 kg
5
Asientos máx.
5
911 l
+127%
Capacidad del maletero UE4
402 l
1953 l
+134%
Capacidad del maletero max. UE4,5
838 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
895 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
1812 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 47600
$ --
Precio EE. UU.7
$ 29960
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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