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Background grid Ford Mustang Fastback 1964-1966 Ford Escort Hatchback 1974-1980
Altura real1 51.1 in 2
1 55 in Altura real1
 + 3.94 in
+ 25 in 2 181.6 in Longitud real
1 156.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Escort 3-puertas Hatchback 1974 - 1980
Views available
Ford
Escort
3-puertas Hatchback
Gen. 2 | 1974 - 1980
Visto en Suiza 13″ Imagen reflejada
Ford Mustang 2-puertas Fastback 1964 - 1966
Views available
Ford
Mustang
2-puertas Fastback
Gen. 1 | 1964 - 1966
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ford Escort (GATR) 3-puertas Hatchback 1974 vs. Ford Mustang 2-puertas Fastback 1964


Especificaciones técnicas | Ford Escort (GATR) 3-puertas Hatchback 1974 es 25 in más corto y 3.94 in más alto en comparación con Ford Mustang 2-puertas Fastback 1964. El coche ofrece 68% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
--
156.6 in
Longitud
181.6 in
+25
62.8 in
Anchura2
68.2 in
+5.4
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
55 in
+3.9
Altura1
51.1 in
94.8 in
Distancia entre ejes
108 in
+13.2
-- in
Claridad del piso3
5.9 in
1929 lb
Peso4,6
2621.3 lb
+36%
--
Asientos máx.
4
14.5 cu ft
+69%
Capacidad del maletero UE4
8.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 4190
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 2592
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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