Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Mustang Fastback 1964-1966 Ford Escort Berlina 2v 1974-1980
Altezza reale1 51.1 in 2
1 55 in Altezza reale1
 + 3.94 in
+ 25 in 2 181.6 in Lunghezza reale
1 156.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1974 - 1980
Views available
Ford
Escort
3-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 1974 - 1980
Avvistato in Svizzera 13″ Immagine speculare
Ford Mustang 2-porte Fastback 1964 - 1966
Views available
Ford
Mustang
2-porte Fastback
Gen. 1 | 1964 - 1966
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato Ford Escort (GATR) 3-porte Berlina 2v 1974 vs. Ford Mustang 2-porte Fastback 1964


Specifiche tecniche | Ford Escort (GATR) 3-porte Berlina 2v 1974 è 25 in più corta e 3.94 in più alta rispetto alla Ford Mustang 2-porte Fastback 1964. L'auto offre il 68% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
156.6 in
Lunghezza
181.6 in
+25
62.8 in
Larghezza2
68.2 in
+5.4
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
55 in
+3.9
Altezza1
51.1 in
94.8 in
Passo
108 in
+13.2
-- in
Altezza da terra3
5.9 in
1929 lb
Massa4,6
2621.3 lb
+36%
--
Posti a sedere max.
4
14.5 cu ft
+69%
Volume del bagagliaio UE4
8.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 4190
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 2592
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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