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Background grid Mitsubishi Outlander SUV 2015-2018 Ford Escort Hatchback 1974-1980
Altura real1 1.71 m 2 
+ 31.2 cm
1 1.398 m Altura real1
+ 21.4 cm 2 1.81 m Ancho real2
1 1.596 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Escort 3-puertas Hatchback  1974 - 1980
Views available
Ford
Escort
3-puertas Hatchback
Gen. 2 | 1974 - 1980
Visto en Suiza 13″
Mitsubishi Outlander SUV  2015 - 2018
Views available
Mitsubishi
Outlander
SUV
Gen. 3.1 | 2015 - 2018
Visto en Suiza 18″
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Vista frontal Ford Escort (GATR) 3-puertas Hatchback 1974 vs. Mitsubishi Outlander (CW0) SUV 2015


Especificaciones técnicas | Ford Escort (GATR) 3-puertas Hatchback 1974 es 21.4 cm más estrecho y 31.2 cm más bajo en comparación con Mitsubishi Outlander (CW0) SUV 2015. El coche ofrece 77% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
397.8 cm
Longitud
469.5 cm
+71.7
159.6 cm
Anchura2
181 cm
+21.4
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
212.1 cm
139.8 cm
Altura1
171 cm
+31.2
240.7 cm
Distancia entre ejes
267 cm
+26.3
-- cm
Claridad del piso3
19 cm
875 kg
Peso4,6
1497 kg
+72%
--
Asientos máx.
7
410 l
Capacidad del maletero UE4
591 l
+45%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1754 l
-- l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
141 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
1613 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
292 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
1792 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 4190
Precio UE7
€ 21990
+425%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 22995
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3199185
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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