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Background grid Citroën BX Hatchback 1986-1994 Ford Escort Hatchback 1980-1986
Altura real1 53.5 in 2
1 54.5 in Altura real1
 + 0.94 in
+ 10.63 in 2 166.9 in Longitud real
1 156.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Escort 3-puertas Hatchback 1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-puertas Hatchback
Gen. 3 | 1980 - 1986
Visto en los Paises Bajos 15″ SZ Calidad
Citroën BX 5-puertas Hatchback 1986 - 1994
Views available
Citroën
BX
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 1986 - 1994
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral Ford Escort (GAA) 3-puertas Hatchback 1980 vs. Citroën BX 5-puertas Hatchback 1986


Especificaciones técnicas | Ford Escort (GAA) 3-puertas Hatchback 1980 es 10.63 in más corto y 0.94 in más alto en comparación con Citroën BX 5-puertas Hatchback 1986. El coche ofrece 6% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Medio
+1
156.3 in
Longitud
166.9 in
+10.6
64.6 in
Anchura2
66.1 in
+1.5
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
54.5 in
+1
Altura1
53.5 in
94.6 in
Distancia entre ejes
104.5 in
+9.9
-- in
Claridad del piso3
-- in
1741.6 lb
Peso4,6
1951.1 lb
+12%
--
Asientos máx.
5
10.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.7 cu ft
+46%
48.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
51.4 cu ft
+6%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 7156
Precio UE7
€ 8344
+17%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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