Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Citroën BX Berlina 2v 1986-1994 Ford Escort Berlina 2v 1980-1986
Altezza reale1 53.5 in 2
1 54.5 in Altezza reale1
 + 0.94 in
+ 10.63 in 2 166.9 in Lunghezza reale
1 156.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 1980 - 1986
Avvistato nei Paesi Bassi 15″ SZ Qualità
Citroën BX 5-porte Berlina 2v 1986 - 1994
Views available
Citroën
BX
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 1986 - 1994
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980 vs. Citroën BX 5-porte Berlina 2v 1986


Specifiche tecniche | Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980 è 10.63 in più corta e 0.94 in più alta rispetto alla Citroën BX 5-porte Berlina 2v 1986. L'auto offre il 6% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
156.3 in
Lunghezza
166.9 in
+10.6
64.6 in
Larghezza2
66.1 in
+1.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
54.5 in
+1
Altezza1
53.5 in
94.6 in
Passo
104.5 in
+9.9
-- in
Altezza da terra3
-- in
1741.6 lb
Massa4,6
1951.1 lb
+12%
--
Posti a sedere max.
5
10.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.7 cu ft
+46%
48.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
51.4 cu ft
+6%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 7156
Prezzo UE7
€ 8344
+17%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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