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Background grid Ford Focus Hatchback 2022-presente Ford Escort Hatchback 1980-1986
Altura real1 1.452 m 2 
+ 6.8 cm
1 1.384 m Altura real1
+ 41.2 cm 2 4.382 m Longitud real
1 3.97 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Escort 3-puertas Hatchback 1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-puertas Hatchback
Gen. 3 | 1980 - 1986
Visto en los Paises Bajos 15″ SZ Calidad
Ford Focus 5-puertas Hatchback 2022 - presente
Views available
Ford
Focus
5-puertas Hatchback
Gen. 4.1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Ford Escort (GAA) 3-puertas Hatchback 1980 vs. Ford Focus (DEH) 5-puertas Hatchback 2022


Especificaciones técnicas | Ford Escort (GAA) 3-puertas Hatchback 1980 es 41.2 cm más corto y 6.8 cm más bajo en comparación con Ford Focus (DEH) 5-puertas Hatchback 2022. El coche ofrece 2% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
397 cm
Longitud
438.2 cm
+41.2
164 cm
Anchura2
182.5 cm
+18.5
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
197.9 cm
138.4 cm
Altura1
145.2 cm
+6.8
240.2 cm
Distancia entre ejes
270 cm
+29.8
-- cm
Claridad del piso3
13.5 cm
790 kg
Peso4,6
1330 kg
+69%
--
Asientos máx.
5
305 l
Capacidad del maletero UE4
392 l
+29%
1380 l
+2%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1354 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 7156
Precio UE7
€ 22350
+213%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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