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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid MG RX8 SUV 2018-presente Ford Everest SUV 2022-presente
Altura real1 1.84 m 2
1 1.842 m Altura real1
 + 0.2 cm
1 + 2.8 cm
+ 0.9 cm 2 4.923 m Longitud real
1 4.914 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Everest SUV  2022 - presente
Views available
Ford
Everest
SUV
Gen. 3 | 2022 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 21″ Imagen reflejada
MG RX8 SUV  2018 - presente
Views available
MG
RX8
SUV
Gen. 1 | 2018 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ford Everest (U704) SUV 2022 vs. MG RX8 SUV 2018


Especificaciones técnicas | Ford Everest (U704) SUV 2022 es 0.9 cm más corto y 0.2 cm más alto en comparación con MG RX8 SUV 2018. El coche tiene 2.8 cm mas claridad del piso y ofrece 17% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
491.4 cm
Longitud
492.3 cm
+0.9
201.5 cm
+8.5
Anchura2
193 cm
220.7 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
184.2 cm
+0.2
Altura1
184 cm
290 cm
+5
Distancia entre ejes
285 cm
23 cm
+2.8
Claridad del piso3
20.2 cm
2261 kg
+26%
Peso4,6
1800 kg
5
Asientos máx.
5
259 l
Capacidad del maletero UE4
343 l
+33%
1823 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2178 l
+20%
258 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
1824 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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