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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lincoln Mark LT Pickup 2005-2008 Ford F-150 Pickup 2008-2014
Altura real1 1.93 m 2 
+ 11.4 cm
1 1.816 m Altura real1
1 + 0.2 cm
2 5.685 m Longitud real
+ 20 cm 1 5.885 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford F-150 Pickup SuperCab 6.5 2008 - 2014
Views available
Ford
F-150
Pickup SuperCab 6.5
Gen. 12 | 2008 - 2014
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Visto en los EE.UU 18″
Lincoln Mark LT Pickup 2005 - 2008
Views available
Lincoln
Mark LT
Pickup
Gen. 1 | 2005 - 2008
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ford F-150 (P415) Pickup SuperCab 6.5 2008 vs. Lincoln Mark LT Pickup 2005


Especificaciones técnicas | Ford F-150 (P415) Pickup SuperCab 6.5 2008 es 20 cm más largo y 11.4 cm más bajo en comparación con Lincoln Mark LT Pickup 2005. El coche tiene 0.2 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
588.5 cm
+20
Longitud
568.5 cm
200.4 cm
Anchura2
200.4 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
181.6 cm
Altura1
193 cm
+11.4
367 cm
+15.2
Distancia entre ejes
351.8 cm
20.8 cm
+0.2
Claridad del piso3
20.6 cm
2298 kg
Peso4,6
2540 kg
+11%
6
+1
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 25165
Precio EE. UU.7
$ 38680
+54%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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