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Background grid Ford Focus Hatchback 2022-presente Ford F-150 Pickup 2017-2020
Altura real1 1.452 m 2
1 1.961 m Altura real1
 + 50.9 cm
1 + 10.4 cm
2 1.825 m Ancho real2
+ 29.8 cm 1 2.123 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford F-150 Pickup SuperCrew 5.5 Raptor 2017 - 2020
Views available
Ford
F-150
Pickup SuperCrew 5.5 Raptor
Gen. 2 | 2017 - 2020
Find at a Dealer
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 17″
Ford Focus 5-puertas Hatchback 2022 - presente
Views available
Ford
Focus
5-puertas Hatchback
Gen. 4.1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista frontal Ford F-150 Raptor (P552) Pickup SuperCrew 5.5 Raptor 2017 vs. Ford Focus (DEH) 5-puertas Hatchback 2022


Especificaciones técnicas | Ford F-150 Raptor (P552) Pickup SuperCrew 5.5 Raptor 2017 es 29.8 cm más ancho y 50.9 cm más alto en comparación con Ford Focus (DEH) 5-puertas Hatchback 2022. El coche tiene 10.4 cm mas claridad del piso.

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
588.5 cm
+150.3
Longitud
438.2 cm
212.3 cm
+29.8
Anchura2
182.5 cm
243.1 cm
+45.2
Anchura incl. espejo exteriores
197.9 cm
196.1 cm
+50.9
Altura1
145.2 cm
369.3 cm
+99.3
Distancia entre ejes
270 cm
23.9 cm
+10.4
Claridad del piso3
13.5 cm
2320 kg
+75%
Peso4,6
1330 kg
--
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
392 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1354 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 22350
$ 52250
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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