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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Tahoe SUV 2014-2019 Ford Flex SUV 2013-2019
Altura real1 1.89 m 2 
+ 16.3 cm
1 1.727 m Altura real1
+ 5.1 cm 2
+ 5.6 cm 2 5.182 m Longitud real
1 5.126 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Flex SUV  2013 - 2019
Views available
Ford
Flex
SUV
Gen. 1.1 | 2013 - 2019
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Visto en los EE.UU 20″ Calidad
Chevrolet Tahoe SUV  2014 - 2019
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Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 4 | 2014 - 2019
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Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Ford Flex SUV 2013 vs. Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014


Especificaciones técnicas | Ford Flex SUV 2013 es 5.6 cm más corto y 16.3 cm más bajo en comparación con Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014. El coche tiene 5.1 cm menos claridad del piso y ofrece 13% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
512.6 cm
Longitud
518.2 cm
+5.6
192.8 cm
Anchura2
204.5 cm
+11.7
225.6 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
172.7 cm
Altura1
189 cm
+16.3
299.5 cm
+4.9
Distancia entre ejes
294.6 cm
15 cm
Claridad del piso3
20.1 cm
+5.1
2028 kg
Peso4,6
2408 kg
+19%
7
Asientos máx.
--
566 l
+31%
Capacidad del maletero UE4
433 l
2356 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2682 l
+14%
1223 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2356 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
566 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 30900
Precio EE. UU.7
$ 46300
+50%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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