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Background grid Volkswagen Polo Hatchback 2001-2005 Ford Model A Faetón 1929-1930
Altura real1 57.7 in 2
1 70.7 in Altura real1
 + 13.07 in
1 + 5.63 in
+ 3.15 in 2 153.4 in Longitud real
1 150.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Model A 4-puertas Faetón 1929 - 1930
Views available
Ford
Model A
4-puertas Faetón
Gen. 2 | 1929 - 1930
Visto en Suiza 21″
Volkswagen Polo 5-puertas Hatchback 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2001 - 2005
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral Ford Model A 4-puertas Faetón 1929 vs. Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001


Especificaciones técnicas | Ford Model A 4-puertas Faetón 1929 es 3.15 in más corto y 13.07 in más alto en comparación con Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001. El coche tiene 5.6 in mas claridad del piso.

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
150.3 in
Longitud
153.4 in
+3.1
67 in
+2
Anchura2
65 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
75.12 in
70.7 in
+13
Altura1
57.7 in
103.4 in
+6.5
Distancia entre ejes
96.9 in
9.4 in
+5.6
Claridad del piso3
3.8 in
2193.6 lb
Peso4,6
2325.9 lb
+6%
--
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
9.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
36.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 11930
$ 440
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3176460
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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