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Background grid Peugeot 3008 SUV 2024-presente Ford Mustang Fastback 1964-1966
Altura real1 64.6 in 2 
+ 13.5 in
1 51.1 in Altura real1
+ 1.89 in 2
2 178.8 in Longitud real
+ 2.8 in 1 181.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Mustang 2-puertas Fastback 1964 - 1966
Views available
Ford
Mustang
2-puertas Fastback
Gen. 1 | 1964 - 1966
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
Peugeot 3008 SUV 2024 - presente
Views available
Peugeot
3008
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Ford Mustang 2-puertas Fastback 1964 vs. Peugeot 3008 (K) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Ford Mustang 2-puertas Fastback 1964 es 2.8 in más largo y 13.5 in más bajo en comparación con Peugeot 3008 (K) SUV 2024. El coche tiene 1.9 in menos claridad del piso y ofrece 84% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
181.6 in
+2.8
Longitud
178.8 in
68.2 in
Anchura2
74.6 in
+6.4
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
82.99 in
51.1 in
Altura1
64.6 in
+13.5
108 in
+0.2
Distancia entre ejes
107.8 in
5.9 in
Claridad del piso3
7.8 in
+1.9
2621.3 lb
Peso4,6
3633.2 lb
+39%
4
Asientos máx.
5
+1
8.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.4 cu ft
+114%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
52.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 40080
$ 2592
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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