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Background grid Toyota Celica Liftback 1975-1977 Ford Ranger Pickup 2019-2022
Altura real1 1.295 m 2
1 1.873 m Altura real1
 + 57.8 cm
1 + 11.3 cm
2 4.24 m Longitud real
+ 112.3 cm 1 5.363 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Ranger 4-puertas Pickup Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-puertas Pickup Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Visto en Suiza 17″
Toyota Celica 3-puertas Liftback 1975 - 1977
Views available
Toyota
Celica
3-puertas Liftback
Gen. 1.1 | 1975 - 1977
Visto en Suiza 13″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ford Ranger Raptor (2AB) 4-puertas Pickup Raptor 2019 vs. Toyota Celica (TA28) 3-puertas Liftback 1975


Especificaciones técnicas | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-puertas Pickup Raptor 2019 es 112.3 cm más largo y 57.8 cm más alto en comparación con Toyota Celica (TA28) 3-puertas Liftback 1975. El coche tiene 11.3 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
--
536.3 cm
+112.3
Longitud
424 cm
202.8 cm
+40.8
Anchura2
162 cm
218 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
187.3 cm
+57.8
Altura1
129.5 cm
322 cm
+72.5
Distancia entre ejes
249.5 cm
28.3 cm
+11.3
Claridad del piso3
17 cm
2585 kg
+122%
Peso4,6
1166 kg
5
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 70014
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3108771
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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