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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Hyundai Tucson SUV 2020-2024 Geely E5 SUV 2024-presente
Altura real1 66.3 in 2 
+ 0.55 in
1 65.7 in Altura real1
+ 0.28 in 2
+ 0.59 in 2 182.3 in Longitud real
1 181.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Geely E5 SUV 2024 - presente
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Geely
E5
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Mauricio 19″ Imagen reflejada Clon modelo
Hyundai Tucson SUV LWB 2020 - 2024
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Hyundai
Tucson
SUV LWB
Gen. 4 | 2020 - 2024
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Visto en los EE.UU 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Geely E5 (E245) SUV 2024 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020


Especificaciones técnicas | Geely E5 (E245) SUV 2024 es 0.59 in más corto y 0.55 in más bajo en comparación con Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020. El coche tiene 0.3 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
181.7 in
Longitud
182.3 in
+0.6
74.8 in
+1.4
Anchura2
73.4 in
84.06 in
+0.2
Anchura incl. espejo exteriores
83.86 in
65.7 in
Altura1
66.3 in
+0.6
108.3 in
Distancia entre ejes
108.5 in
+0.2
6.8 in
Claridad del piso3
7.1 in
+0.3
3780.9 lb
+14%
Peso4,6
3329 lb
279.6 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
16.3 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
66.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
38.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
74.8 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 37990
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 26900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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