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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi A6 Sedán 2018-2023 Genesis G80 Sedán 2020-presente
Altura real1 1.457 m 2
1 1.47 m Altura real1
 + 1.3 cm
1 + 1.4 cm
2 4.933 m Longitud real
+ 7.2 cm 1 5.005 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Genesis G80 Sedán Electrified 2020 - presente
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Genesis
G80
Sedán Electrified
Gen. 2 | 2020 - presente
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Visto en Suiza 19″
Audi A6 Sedán 2018 - 2023
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Audi
A6
Sedán
Gen. 5 | 2018 - 2023
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Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Genesis G80 (RG3) Sedán Electrified 2020 vs. Audi A6 (C8) Sedán 2018


Especificaciones técnicas | Genesis G80 (RG3) Sedán Electrified 2020 es 7.2 cm más largo y 1.3 cm más alto en comparación con Audi A6 (C8) Sedán 2018. El coche tiene 1.4 cm mas claridad del piso y ofrece 65% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
500.5 cm
+7.2
Longitud
493.3 cm
192.5 cm
+3.9
Anchura2
188.6 cm
211.5 cm
+0.5
Anchura incl. espejo exteriores
211 cm
147 cm
+1.3
Altura1
145.7 cm
301 cm
+8.6
Distancia entre ejes
292.4 cm
14 cm
+1.4
Claridad del piso3
12.6 cm
2325 kg
+36%
Peso4,6
1720 kg
520 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
354 l
Capacidad del maletero UE4
530 l
+50%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
995 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 72400
+55%
Precio UE7
€ 46878
$ 47700
Precio EE. UU.7
$ 54100
+14%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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