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Background grid GMC Canyon Pickup 2023-presente Genesis G80 Sedán 2020-presente
Altura real1 1.839 m 2 
+ 36.9 cm
1 1.47 m Altura real1
+ 10.4 cm 2
+ 41 cm 2 5.415 m Longitud real
1 5.005 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Genesis G80 Sedán Electrified 2020 - presente
Views available
Genesis
G80
Sedán Electrified
Gen. 2 | 2020 - presente
Visto en Suiza 19″
GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023 - presente
Views available
GMC
Canyon
Pickup Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Genesis G80 (RG3) Sedán Electrified 2020 vs. GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023


Especificaciones técnicas | Genesis G80 (RG3) Sedán Electrified 2020 es 41 cm más corto y 36.9 cm más bajo en comparación con GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023. El coche tiene 10.4 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
500.5 cm
Longitud
541.5 cm
+41
192.5 cm
+8.6
Anchura2
183.9 cm
211.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
214.4 cm
+2.9
147 cm
Altura1
183.9 cm
+36.9
301 cm
Distancia entre ejes
332.7 cm
+31.7
14 cm
Claridad del piso3
24.4 cm
+10.4
2325 kg
+17%
Peso4,6
2000 kg
520 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
354 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 72400
Precio UE7
€ --
$ 47700
+23%
Precio EE. UU.7
$ 38900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3199185
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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