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Background grid Renault Megane Hatchback 2017-2020 Genesis G80 Sedán 2020-presente
Altura real1 1.435 m 2
1 1.47 m Altura real1
 + 3.5 cm
+ 0.5 cm 2
2 1.875 m Ancho real2
+ 5 cm 1 1.925 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Genesis G80 Sedán Electrified 2020 - presente
Views available
Genesis
G80
Sedán Electrified
Gen. 2 | 2020 - presente
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Visto en Suiza 19″
Renault Megane 5-puertas Hatchback RS 2017 - 2020
Views available
Renault
Megane
5-puertas Hatchback RS
Gen. 4 | 2017 - 2020
Visto en Francia 19″
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Vista trasera Genesis G80 (RG3) Sedán Electrified 2020 vs. Renault Megane (RFB) 5-puertas Hatchback RS 2017


Especificaciones técnicas | Genesis G80 (RG3) Sedán Electrified 2020 es 5 cm más ancho y 3.5 cm más alto en comparación con Renault Megane (RFB) 5-puertas Hatchback RS 2017. El coche tiene 0.5 cm menos claridad del piso y ofrece 70% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
500.5 cm
+64.1
Longitud
436.4 cm
192.5 cm
+5
Anchura2
187.5 cm
211.5 cm
+5.7
Anchura incl. espejo exteriores
205.8 cm
147 cm
+3.5
Altura1
143.5 cm
301 cm
+34
Distancia entre ejes
267 cm
14 cm
Claridad del piso3
14.5 cm
+0.5
2325 kg
+57%
Peso4,6
1482 kg
520 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
354 l
+21%
Capacidad del maletero UE4
294 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1157 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 72400
+115%
Precio UE7
€ 33690
$ 47700
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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