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Background grid Jaguar F-Type Cupé 2017-2019 GMC Sierra Pickup 2018-2022
Altura real1 1.311 m 2
1 1.92 m Altura real1
 + 60.9 cm
1 + 10.1 cm
2 4.482 m Longitud real
+ 140.6 cm 1 5.888 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Sierra Pickup 1500 Double Cab 2018 - 2022
Views available
GMC
Sierra
Pickup 1500 Double Cab
Gen. 5 | 2018 - 2022
Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Jaguar F-Type Cupé R 2017 - 2019
Views available
Jaguar
F-Type
Cupé R
Gen. 1.1 | 2017 - 2019
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Double Cab 2018 vs. Jaguar F-Type (X152) Cupé R 2017


Especificaciones técnicas | GMC Sierra (T1XX) Pickup 1500 Double Cab 2018 es 140.6 cm más largo y 60.9 cm más alto en comparación con Jaguar F-Type (X152) Cupé R 2017. El coche tiene 10.1 cm mas claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
588.8 cm
+140.6
Longitud
448.2 cm
206.2 cm
+13.9
Anchura2
192.3 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
204.2 cm
192 cm
+60.9
Altura1
131.1 cm
374.4 cm
+112.2
Distancia entre ejes
262.2 cm
20.1 cm
+10.1
Claridad del piso3
10 cm
2141 kg
+24%
Peso4,6
1730 kg
6
+4
Asientos máx.
2
-- l
Capacidad del maletero UE4
408 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
311 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 116200
$ 33500
Precio EE. UU.7
$ 99900
+199%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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