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Background grid MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970 GMC Sierra Pickup 2022-presente
Altura real1 1.35 m 2
1 1.917 m Altura real1
 + 56.7 cm
1 + 4.9 cm
2 1.41 m Ancho real2
+ 65.2 cm 1 2.062 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Sierra Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2022 - presente
Views available
GMC
Sierra
Pickup 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 5.1 | 2022 - presente
Visto en los EE.UU 20″
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
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Vista trasera GMC Sierra (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2022 vs. MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967


Especificaciones técnicas | GMC Sierra (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2022 es 65.2 cm más ancho y 56.7 cm más alto en comparación con MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967. El coche tiene 4.9 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
--
589 cm
+284
Longitud
305 cm
206.2 cm
+65.2
Anchura2
141 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
191.7 cm
+56.7
Altura1
135 cm
374.4 cm
+171.2
Distancia entre ejes
203.2 cm
20.6 cm
+4.9
Claridad del piso3
15.7 cm
2259 kg
+287%
Peso4,6
584 kg
6
+2
Asientos máx.
4
-- l
Capacidad del maletero UE4
116 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 5381
$ 44400
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3194128
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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