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Background grid Renault 5 Hatchback 2024-presente Honda Civic Sedán 2021-presente
Altura real1 1.498 m 2 
+ 8.3 cm
1 1.415 m Altura real1
+ 1.7 cm 2
2 3.922 m Longitud real
+ 75.2 cm 1 4.674 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Honda Civic Sedán 2021 - presente
Views available
Honda
Civic
Sedán
Gen. 11 | 2021 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
Renault 5 5-puertas Hatchback 2024 - presente
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Renault
5
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Honda Civic (FE) Sedán 2021 vs. Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024


Especificaciones técnicas | Honda Civic (FE) Sedán 2021 es 75.2 cm más largo y 8.3 cm más bajo en comparación con Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024. El coche tiene 1.7 cm menos claridad del piso.

Compacto
+2
Clase de tamaño
Mini
467.4 cm
+75.2
Longitud
392.2 cm
189 cm
+8.2
Anchura2
180.8 cm
208.2 cm
+6.2
Anchura incl. espejo exteriores
202 cm
141.5 cm
Altura1
149.8 cm
+8.3
273.6 cm
+19.6
Distancia entre ejes
254 cm
12.8 cm
Claridad del piso3
14.5 cm
+1.7
1331 kg
Peso4,6
1524 kg
+15%
-- km
Rango máximo
405 km
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
326 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1106 l
419 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 24900
$ 23750
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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