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Background grid Chrysler Pacifica Monovolumen 2021-presente Honda Odyssey Monovolumen 2017-2021
Altura real1 1.775 m 2 
+ 4 cm
1 1.735 m Altura real1
+ 1.6 cm 2
+ 2.8 cm 2 5.189 m Longitud real
1 5.161 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Honda Odyssey Monovolumen US 2017 - 2021
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Honda
Odyssey
Monovolumen US
Gen. 5 | 2017 - 2021
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Visto en los EE.UU 18″
Chrysler Pacifica Monovolumen 2021 - presente
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Chrysler
Pacifica
Monovolumen
Gen. 1.1 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Honda Odyssey (RL6) Monovolumen US 2017 vs. Chrysler Pacifica Monovolumen 2021


Especificaciones técnicas | Honda Odyssey (RL6) Monovolumen US 2017 es 2.8 cm más corto y 4 cm más bajo en comparación con Chrysler Pacifica Monovolumen 2021. El coche tiene 1.6 cm menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
--
516.1 cm
Longitud
518.9 cm
+2.8
199.4 cm
Anchura2
202.2 cm
+2.8
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
229.6 cm
173.5 cm
Altura1
177.5 cm
+4
300 cm
Distancia entre ejes
308.9 cm
+8.9
11.4 cm
Claridad del piso3
13 cm
+1.6
1975 kg
Peso4,6
2051 kg
+4%
7
Asientos máx.
7
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
2526 l
+2%
Capacidad del maletero EE. UU.4
2478 l
4103 l
+4%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3979 l
929 l
+2%
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
915 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 29990
Precio EE. UU.7
$ 35820
+20%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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