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Background grid Renault Scenic SUV 2024-presente Honda Odyssey Monovolumen 2017-2021
Altura real1 1.589 m 2
1 1.735 m Altura real1
 + 14.6 cm
+ 4.3 cm 2
2 4.47 m Longitud real
+ 69.1 cm 1 5.161 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Honda Odyssey Monovolumen US 2017 - 2021
Views available
Honda
Odyssey
Monovolumen US
Gen. 5 | 2017 - 2021
Visto en los EE.UU 18″
Renault Scenic SUV 2024 - presente
Views available
Renault
Scenic
SUV
Gen. 5 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Honda Odyssey (RL6) Monovolumen US 2017 vs. Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Honda Odyssey (RL6) Monovolumen US 2017 es 69.1 cm más largo y 14.6 cm más alto en comparación con Renault Scenic E-Tech (RCB) SUV 2024. El coche tiene 4.3 cm menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Compacto
516.1 cm
+69.1
Longitud
447 cm
199.4 cm
+13
Anchura2
186.4 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
208.5 cm
173.5 cm
+14.6
Altura1
158.9 cm
300 cm
+21.5
Distancia entre ejes
278.5 cm
11.4 cm
Claridad del piso3
15.7 cm
+4.3
1975 kg
+9%
Peso4,6
1822 kg
-- km
Rango máximo
625 km
7
+2
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
545 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1670 l
2526 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
4103 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
929 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 41400
$ 29990
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3199185
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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