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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Cadillac Escalade SUV 2003-2006 Hummer H2 SUV 2002-2009
Altura real1 75.7 in 2
1 79 in Altura real1
 + 3.31 in
+ 0.67 in 2
+ 31.65 in 2 221.4 in Longitud real
1 189.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hummer H2 SUV 2002 - 2009
Views available
Hummer
H2
SUV
Gen. 1 | 2002 - 2009
Find at a Dealer
Visto en Francia 17″
Cadillac Escalade SUV LWB 2003 - 2006
Views available
Cadillac
Escalade
SUV LWB
Gen. 2 | 2003 - 2006
Find at a Dealer
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Hummer H2 SUV 2002 vs. Cadillac Escalade ESV (GMT800) SUV LWB 2003


Especificaciones técnicas | Hummer H2 SUV 2002 es 31.65 in más corto y 3.31 in más alto en comparación con Cadillac Escalade ESV (GMT800) SUV LWB 2003. El coche tiene 0.7 in menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
189.8 in
Longitud
221.4 in
+31.6
81.2 in
+1.7
Anchura2
79.5 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
79 in
+3.3
Altura1
75.7 in
122.8 in
Distancia entre ejes
130 in
+7.2
10 in
Claridad del piso3
10.7 in
+0.7
6400 lb
+10%
Peso4,6
5868.7 lb
5
Asientos máx.
8
+3
30.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
40.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
45.7 cu ft
+15%
86.6 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
131.6 cu ft
+52%
Premium
Segmento
Premium
€ 68590
Precio UE7
€ --
$ 48455
Precio EE. UU.7
$ 56380
+17%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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