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Background grid Renault 5 Hatchback 2024-presente Hyundai i30 Familiar 2017-2020
Altura real1 1.498 m 2 
+ 3.3 cm
1 1.465 m Altura real1
+ 0.5 cm 2
2 3.922 m Longitud real
+ 66.3 cm 1 4.585 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai i30 Familiar 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
Familiar
Gen. 3 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 15″
Renault 5 5-puertas Hatchback 2024 - presente
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Renault
5
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Hyundai i30 (PDE) Familiar 2017 vs. Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024


Especificaciones técnicas | Hyundai i30 (PDE) Familiar 2017 es 66.3 cm más largo y 3.3 cm más bajo en comparación con Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-puertas Hatchback 2024. El coche tiene 0.5 cm menos claridad del piso y ofrece 50% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+2
Clase de tamaño
Mini
458.5 cm
+66.3
Longitud
392.2 cm
179.5 cm
Anchura2
180.8 cm
+1.3
205 cm
+3
Anchura incl. espejo exteriores
202 cm
146.5 cm
Altura1
149.8 cm
+3.3
265 cm
+11
Distancia entre ejes
254 cm
14 cm
Claridad del piso3
14.5 cm
+0.5
1285 kg
Peso4,6
1524 kg
+19%
-- km
Rango máximo
405 km
5
Asientos máx.
5
602 l
+85%
Capacidad del maletero UE4
326 l
1650 l
+50%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1106 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 18450
Precio UE7
€ 24900
+35%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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