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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Citroën C5 Aircross SUV 2017-2022 Hyundai Tucson SUV 2015-2018
Altura real1 1.688 m 2 
+ 3.7 cm
1 1.651 m Altura real1
+ 5.8 cm 2
+ 2.5 cm 2 4.5 m Longitud real
1 4.475 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Hyundai Tucson SUV  2015 - 2018
Views available
Hyundai
Tucson
SUV
Gen. 3 | 2015 - 2018
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Visto en Suiza 19″
Citroën C5 Aircross SUV  2017 - 2022
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Citroën
C5 Aircross
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2022
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada Calidad
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Vista lateral Hyundai Tucson (TL) SUV 2015 vs. Citroën C5 Aircross (A) SUV 2017


Especificaciones técnicas | Hyundai Tucson (TL) SUV 2015 es 2.5 cm más corto y 3.7 cm más bajo en comparación con Citroën C5 Aircross (A) SUV 2017. El coche tiene 5.8 cm menos claridad del piso y ofrece 8% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
447.5 cm
Longitud
450 cm
+2.5
184.9 cm
Anchura2
185.9 cm
+1
207 cm
Anchura incl. espejo exteriores
209.9 cm
+2.9
165.1 cm
Altura1
168.8 cm
+3.7
267 cm
Distancia entre ejes
273 cm
+6
17.2 cm
Claridad del piso3
23 cm
+5.8
1454 kg
Peso4,6
1479 kg
+2%
5
Asientos máx.
5
513 l
Capacidad del maletero UE4
580 l
+14%
1503 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1630 l
+9%
1096 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2274 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 22840
Precio UE7
€ 23540
+4%
$ 22700
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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