Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi A4 Sedán 2015-2019 INFINITI Q50 Sedán 2013-presente
Altura real1 1.427 m 2
1 1.445 m Altura real1
 + 1.8 cm
+ 1.3 cm 2
2 4.726 m Longitud real
+ 6.4 cm 1 4.79 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
INFINITI Q50 Sedán  2013 - presente
Views available
INFINITI
Q50
Sedán
Gen. 1 | 2013 - presente
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
Audi A4 Sedán  2015 - 2019
Views available
Audi
A4
Sedán
Gen. 5 | 2015 - 2019
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Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral INFINITI Q50 (V37) Sedán 2013 vs. Audi A4 (B9) Sedán 2015


Especificaciones técnicas | INFINITI Q50 (V37) Sedán 2013 es 6.4 cm más largo y 1.8 cm más alto en comparación con Audi A4 (B9) Sedán 2015. El coche tiene 1.3 cm menos claridad del piso y ofrece 49% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
479 cm
+6.4
Longitud
472.6 cm
182 cm
Anchura2
184.2 cm
+2.2
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
202.2 cm
144.5 cm
+1.8
Altura1
142.7 cm
285 cm
+3
Distancia entre ejes
282 cm
12.4 cm
Claridad del piso3
13.7 cm
+1.3
-- kg
Peso4,6
1485 kg
5
Asientos máx.
5
500 l
+5%
Capacidad del maletero UE4
480 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
965 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
351 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 32700
$ --
Precio EE. UU.7
$ 35900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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