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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lincoln Aviator SUV 2020-2023 INFINITI QX60 SUV 2021-presente
Altura real1 1.768 m 2
1 1.77 m Altura real1
 + 0.2 cm
+ 7.4 cm 2
+ 2.8 cm 2 5.062 m Longitud real
1 5.034 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
INFINITI QX60 SUV 2021 - presente
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INFINITI
QX60
SUV
Gen. 2 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Lincoln Aviator SUV 2020 - 2023
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Lincoln
Aviator
SUV
Gen. 2 | 2020 - 2023
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 22″
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Vista lateral INFINITI QX60 (L51) SUV 2021 vs. Lincoln Aviator (U611) SUV 2020


Especificaciones técnicas | INFINITI QX60 (L51) SUV 2021 es 2.8 cm más corto y 0.2 cm más alto en comparación con Lincoln Aviator (U611) SUV 2020. El coche tiene 7.4 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
503.4 cm
Longitud
506.2 cm
+2.8
198 cm
Anchura2
209 cm
+11
218.4 cm
Anchura incl. espejo exteriores
228.4 cm
+10
177 cm
+0.2
Altura1
176.8 cm
290.1 cm
Distancia entre ejes
302.5 cm
+12.4
17 cm
Claridad del piso3
24.4 cm
+7.4
1993 kg
Peso4,6
2161 kg
+9%
7
Asientos máx.
7
-- l
Capacidad del maletero UE4
354 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2120 l
1178 l
+128%
Capacidad del maletero EE. UU.4
518 l
2135 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2200 l
+3%
411 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ --
$ 49200
Precio EE. UU.7
$ 51100
+4%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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