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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Cadillac Escalade SUV 2024-presente INFINITI QX80 SUV 2018-2024
Altura real1 1.948 m 2 
+ 2.3 cm
1 1.925 m Altura real1
+ 2 cm 2
+ 4.2 cm 2 5.382 m Longitud real
1 5.34 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
INFINITI QX80 SUV 2018 - 2024
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 2 | 2018 - 2024
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 22″ Imagen reflejada
Cadillac Escalade SUV 2024 - presente
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Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 5.1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 23″
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Vista lateral INFINITI QX80 (Z62) SUV 2018 vs. Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024


Especificaciones técnicas | INFINITI QX80 (Z62) SUV 2018 es 4.2 cm más corto y 2.3 cm más bajo en comparación con Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024. El coche tiene 2 cm menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
534 cm
Longitud
538.2 cm
+4.2
203 cm
Anchura2
206 cm
+3
226.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
192.5 cm
Altura1
194.8 cm
+2.3
307.5 cm
+0.2
Distancia entre ejes
307.3 cm
23.4 cm
Claridad del piso3
25.4 cm
+2
-- kg
Peso4,6
2634 kg
--
Asientos máx.
7
1405 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
2693 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2067 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3426 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
722 l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 87595
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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