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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Cadillac Escalade SUV 2020-2024 INFINITI QX80 SUV 2024-presente
Altura real1 1.941 m 2
1 1.946 m Altura real1
 + 0.5 cm
+ 40.2 cm 2 5.766 m Longitud real
1 5.364 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
INFINITI QX80 SUV 2024 - presente
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
Cadillac Escalade SUV LWB 2020 - 2024
Views available
Cadillac
Escalade
SUV LWB
Gen. 5 | 2020 - 2024
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 22″
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Vista lateral INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 vs. Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2020


Especificaciones técnicas | INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024 es 40.2 cm más corto y 0.5 cm más alto en comparación con Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2020

Grande
Clase de tamaño
Grande
536.4 cm
Longitud
576.6 cm
+40.2
211.6 cm
+5.6
Anchura2
206 cm
235 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
194.6 cm
+0.5
Altura1
194.1 cm
307.3 cm
Distancia entre ejes
340.4 cm
+33.1
25.4 cm
Claridad del piso3
25.4 cm
2944 kg
+13%
Peso4,6
2624 kg
7
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
2665 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
4044 l
1671 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2665 l
+60%
2860 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
4044 l
+42%
623 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ --
$ 82450
+5%
Precio EE. UU.7
$ 79195
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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