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Background grid Chevrolet Colorado Pickup 2014-2022 Jaguar 1.5 Litre Sedán 1936-1949
Altura real1 1.796 m 2 
+ 27.2 cm
1 1.524 m Altura real1
+ 3.5 cm 2
+ 100.9 cm 2 5.403 m Longitud real
1 4.394 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Jaguar 1.5 Litre Sedán 1936 - 1949
Views available
Jaguar
1.5 Litre
Sedán
Gen. 1 | 1936 - 1949
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
Chevrolet Colorado Pickup Crew Cab 5.1 2014 - 2022
Views available
Chevrolet
Colorado
Pickup Crew Cab 5.1
Gen. 2 | 2014 - 2022
Visto en los EE.UU 17″
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Vista lateral Jaguar 1.5 Litre Mark IV Sedán 1936 vs. Chevrolet Colorado (RG) Pickup Crew Cab 5.1 2014


Especificaciones técnicas | Jaguar 1.5 Litre Mark IV Sedán 1936 es 100.9 cm más corto y 27.2 cm más bajo en comparación con Chevrolet Colorado (RG) Pickup Crew Cab 5.1 2014. El coche tiene 3.5 cm menos claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
439.4 cm
Longitud
540.3 cm
+100.9
166.4 cm
Anchura2
188.5 cm
+22.1
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
213.1 cm
152.4 cm
Altura1
179.6 cm
+27.2
285.8 cm
Distancia entre ejes
325.9 cm
+40.1
17.8 cm
Claridad del piso3
21.3 cm
+3.5
1067 kg
Peso4,6
1987 kg
+87%
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 388
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 29705
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3163870
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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