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Background grid Peugeot 206 Hatchback 2009-2013 Jeep Wrangler Todoterreno 2017-presente
Altura real1 1.428 m 2
1 1.901 m Altura real1
 + 47.3 cm
1 + 14.2 cm
2 1.669 m Ancho real2
+ 22.5 cm 1 1.894 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Jeep Wrangler 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 - presente
Views available
Jeep
Wrangler
4-puertas Todoterreno Rubicon
2017 - presente
Visto en Suiza 17″
Peugeot 206 5-puertas Hatchback 2009 - 2013
Views available
Peugeot
206
5-puertas Hatchback
Gen. 1.2 | 2009 - 2013
Visto en Suiza 14″
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Vista frontal Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 vs. Peugeot 206 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 es 22.5 cm más ancho y 47.3 cm más alto en comparación con Peugeot 206 5-puertas Hatchback 2009. El coche tiene 14.2 cm mas claridad del piso y ofrece 7% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
488.2 cm
+101
Longitud
387.2 cm
189.4 cm
+22.5
Anchura2
166.9 cm
189.4 cm
Anchura incl. espejo exteriores
190.3 cm
+0.9
190.1 cm
+47.3
Altura1
142.8 cm
300.8 cm
+56.5
Distancia entre ejes
244.3 cm
25.2 cm
+14.2
Claridad del piso3
11 cm
2013 kg
+98%
Peso4,6
1020 kg
--
Asientos máx.
5
548 l
+93%
Capacidad del maletero UE4
285 l
1059 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1130 l
+7%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 57000
+434%
Precio UE7
€ 10690
$ 38195
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3194128
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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