Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Opel Frontera SUV 2024-presente Kaiyi X3 Pro SUV 2020-presente
Altura real1 1.635 m 2
1 1.653 m Altura real1
 + 1.8 cm
+ 3.7 cm 2
2 4.385 m Longitud real
+ 1.5 cm 1 4.4 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kaiyi X3 Pro SUV 2020 - presente
Views available
Kaiyi
X3 Pro
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 18″
Opel Frontera SUV 2024 - presente
Views available
Opel
Frontera
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Kaiyi X3 Pro SUV 2020 vs. Opel Frontera (FRONTERA-C) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Kaiyi X3 Pro SUV 2020 es 1.5 cm más largo y 1.8 cm más alto en comparación con Opel Frontera (FRONTERA-C) SUV 2024. El coche tiene 3.7 cm menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
440 cm
+1.5
Longitud
438.5 cm
183.1 cm
+3.6
Anchura2
179.5 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
202 cm
165.3 cm
+1.8
Altura1
163.5 cm
263.2 cm
Distancia entre ejes
267 cm
+3.8
15.8 cm
Claridad del piso3
19.5 cm
+3.7
1321 kg
Peso4,6
1394 kg
+6%
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
460 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1600 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 24190
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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