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Background grid Skoda Fabia Hatchback 2021-presente KGM Musso EV Pickup 2025-presente
Altura real1 1.479 m 2
1 1.74 m Altura real1
 + 26.1 cm
1 + 4.3 cm
2 4.108 m Longitud real
+ 105.2 cm 1 5.16 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
KGM Musso EV 4-puertas Pickup 2025 - presente
Views available
KGM
Musso EV
4-puertas Pickup
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 17″
Skoda Fabia 5-puertas Hatchback 2021 - presente
Views available
Skoda
Fabia
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2021 - presente
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral KGM Musso EV 4-puertas Pickup 2025 vs. Skoda Fabia (PJ) 5-puertas Hatchback 2021


Especificaciones técnicas | KGM Musso EV 4-puertas Pickup 2025 es 105.2 cm más largo y 26.1 cm más alto en comparación con Skoda Fabia (PJ) 5-puertas Hatchback 2021. El coche tiene 4.3 cm mas claridad del piso.

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
516 cm
+105.2
Longitud
410.8 cm
192 cm
+14
Anchura2
178 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
195.4 cm
174 cm
+26.1
Altura1
147.9 cm
315 cm
+59.8
Distancia entre ejes
255.2 cm
18.1 cm
+4.3
Claridad del piso3
13.8 cm
2165 kg
+94%
Peso4,6
1116 kg
420 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
380 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1190 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 41990
+189%
Precio UE7
€ 14540
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3176460
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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