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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Kia Niro SUV 2021-presente Kia EV3 SUV 2024-presente
Altura real1 61.8 in 2 
+ 0.39 in
1 61.4 in Altura real1
+ 0.39 in 2
+ 4.72 in 2 174 in Longitud real
1 169.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia EV3 SUV 2024 - presente
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Kia
EV3
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
Kia Niro SUV EV 2021 - presente
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Kia
Niro
SUV EV
Gen. 2 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Kia EV3 SUV 2024 vs. Kia Niro (SG2) SUV EV 2021


Especificaciones técnicas | Kia EV3 SUV 2024 es 4.72 in más corto y 0.39 in más bajo en comparación con Kia Niro (SG2) SUV EV 2021. El coche tiene 0.4 in menos claridad del piso y ofrece 11% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Compacto
+1
169.3 in
Longitud
174 in
+4.7
72.8 in
+0.9
Anchura2
71.9 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
61.4 in
Altura1
61.8 in
+0.4
105.5 in
Distancia entre ejes
107.1 in
+1.6
5.5 in
Claridad del piso3
5.9 in
+0.4
3968.3 lb
+3%
Peso4,6
3873.5 lb
375.9 mi
+32%
Rango máximo
285.8 mi
5
Asientos máx.
5
16.2 cu ft
Capacidad del maletero UE4
16.8 cu ft
+4%
44.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
49.2 cu ft
+12%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
22.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
63.7 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 35990
Precio UE7
€ 39990
+12%
$ 35000
Precio EE. UU.7
$ 40745
+17%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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