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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Kia EV3 SUV 2024-presente Kia Niro SUV 2021-presente
Altura real1 61.4 in 2
1 61.8 in Altura real1
 + 0.39 in
1 + 0.39 in
2 169.3 in Longitud real
+ 4.72 in 1 174 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia Niro SUV EV 2021 - presente
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Kia
Niro
SUV EV
Gen. 2 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 17″
Kia EV3 SUV 2024 - presente
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Kia
EV3
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Kia Niro (SG2) SUV EV 2021 vs. Kia EV3 SUV 2024


Especificaciones técnicas | Kia Niro (SG2) SUV EV 2021 es 4.72 in más largo y 0.39 in más alto en comparación con Kia EV3 SUV 2024. El coche tiene 0.4 in mas claridad del piso y ofrece 12% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
174 in
+4.7
Longitud
169.3 in
71.9 in
Anchura2
72.8 in
+0.9
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
61.8 in
+0.4
Altura1
61.4 in
107.1 in
+1.6
Distancia entre ejes
105.5 in
5.9 in
+0.4
Claridad del piso3
5.5 in
3873.5 lb
Peso4,6
3968.3 lb
+3%
285.8 mi
Rango máximo
375.9 mi
+32%
5
Asientos máx.
5
16.8 cu ft
+4%
Capacidad del maletero UE4
16.2 cu ft
49.2 cu ft
+12%
Capacidad del maletero max. UE4,5
44.2 cu ft
22.8 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
63.7 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 39990
+12%
Precio UE7
€ 35990
$ 40745
+17%
Precio EE. UU.7
$ 35000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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