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Background grid Skoda Octavia Familiar 2009-2013 Lada 2104 Familiar 1984-2012
Altura real1 57.1 in 2 
+ 0.28 in
1 56.8 in Altura real1
1 + 1.18 in
+ 17.87 in 2 179.9 in Longitud real
1 162 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lada 2104 Familiar 1984 - 2012
Views available
Lada
2104
Familiar
Gen. 1 | 1984 - 2012
Visto en Suiza 13″ Imagen reflejada
Skoda Octavia Familiar 2009 - 2013
Views available
Skoda
Octavia
Familiar
Gen. 2 | 2009 - 2013
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Lada 2104 (VAZ-2104) Familiar 1984 vs. Skoda Octavia (1Z) Familiar 2009


Especificaciones técnicas | Lada 2104 (VAZ-2104) Familiar 1984 es 17.87 in más corto y 0.28 in más bajo en comparación con Skoda Octavia (1Z) Familiar 2009. El coche tiene 1.2 in mas claridad del piso y ofrece 37% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
162 in
Longitud
179.9 in
+17.9
63.8 in
Anchura2
69.6 in
+5.8
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
56.8 in
Altura1
57.1 in
+0.3
95.4 in
Distancia entre ejes
101.4 in
+6
6.7 in
+1.2
Claridad del piso3
5.5 in
2248.7 lb
Peso4,6
2866 lb
+28%
5
Asientos máx.
5
12.2 cu ft
Capacidad del maletero UE4
20.5 cu ft
+68%
36.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
57.2 cu ft
+57%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 4085
Precio UE7
€ 16140
+296%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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