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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Skoda Octavia Sedán 2009-2013 Lada 2105 Sedán 1980-2010
Altura real1 56.9 in 2
1 56.9 in Altura real1
 + 0.04 in
1 + 1.18 in
+ 16.69 in 2 179.9 in Longitud real
1 163.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lada 2105 Sedán 1980 - 2010
Views available
Lada
2105
Sedán
Gen. 1 | 1980 - 2010
Visto en Bulgaria 13″ SK
Skoda Octavia Sedán 2009 - 2013
Views available
Skoda
Octavia
Sedán
Gen. 2 | 2009 - 2013
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Lada 2105 (VAZ-2105) Sedán 1980 vs. Skoda Octavia (1Z) Sedán 2009


Especificaciones técnicas | Lada 2105 (VAZ-2105) Sedán 1980 es 16.69 in más corto y 0.04 in más alto en comparación con Skoda Octavia (1Z) Sedán 2009. El coche tiene 1.2 in mas claridad del piso y ofrece 73% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
163.2 in
Longitud
179.9 in
+16.7
63.8 in
Anchura2
69.6 in
+5.8
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
56.9 in
Altura1
56.9 in
95.4 in
Distancia entre ejes
101.4 in
+6
6.7 in
+1.2
Claridad del piso3
5.5 in
2151.7 lb
Peso4,6
2832.9 lb
+32%
5
Asientos máx.
5
13.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
19.8 cu ft
+46%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
50.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 7577
Precio UE7
€ 15190
+101%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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