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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lada 2105 Sedán 1980-2010 Skoda Octavia Sedán 2009-2013
Altura real1 56.9 in 2 
+ 0.04 in
1 56.9 in Altura real1
+ 1.18 in 2
2 163.2 in Longitud real
+ 16.69 in 1 179.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Skoda Octavia Sedán 2009 - 2013
Views available
Skoda
Octavia
Sedán
Gen. 2 | 2009 - 2013
Visto en Suiza 17″
Lada 2105 Sedán 1980 - 2010
Views available
Lada
2105
Sedán
Gen. 1 | 1980 - 2010
Visto en Bulgaria 13″ SK
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Vista lateral Skoda Octavia (1Z) Sedán 2009 vs. Lada 2105 (VAZ-2105) Sedán 1980


Especificaciones técnicas | Skoda Octavia (1Z) Sedán 2009 es 16.69 in más largo y 0.04 in más bajo en comparación con Lada 2105 (VAZ-2105) Sedán 1980. El coche tiene 1.2 in menos claridad del piso y ofrece 269% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
179.9 in
+16.7
Longitud
163.2 in
69.6 in
+5.8
Anchura2
63.8 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
56.9 in
Altura1
56.9 in
101.4 in
+6
Distancia entre ejes
95.4 in
5.5 in
Claridad del piso3
6.7 in
+1.2
2832.9 lb
+32%
Peso4,6
2151.7 lb
5
Asientos máx.
5
19.8 cu ft
+46%
Capacidad del maletero UE4
13.6 cu ft
50.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 15190
+101%
Precio UE7
€ 7577
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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