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Background grid Volkswagen Lupo Hatchback 1998-2005 Land Rover Range Rover SUV 2021-presente
Altura real1 1.457 m 2
1 1.87 m Altura real1
 + 41.3 cm
1 + 17.6 cm
2 1.64 m Ancho real2
+ 40.7 cm 1 2.047 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover SUV 2021 - presente
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 5 | 2021 - presente
Visto en Suiza 23″
Volkswagen Lupo 3-puertas Hatchback GTI 1998 - 2005
Views available
Volkswagen
Lupo
3-puertas Hatchback GTI
Gen. 1 | 1998 - 2005
Visto en Suiza 15″
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Vista trasera Land Rover Range Rover (L460) SUV 2021 vs. Volkswagen Lupo (6X) 3-puertas Hatchback GTI 1998


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover (L460) SUV 2021 es 40.7 cm más ancho y 41.3 cm más alto en comparación con Volkswagen Lupo (6X) 3-puertas Hatchback GTI 1998. El coche tiene 17.6 cm mas claridad del piso y ofrece 122% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
+4
Clase de tamaño
Mini
505.2 cm
+152.8
Longitud
352.4 cm
204.7 cm
+40.7
Anchura2
164 cm
220.9 cm
+38.4
Anchura incl. espejo exteriores
182.5 cm
187 cm
+41.3
Altura1
145.7 cm
299.7 cm
+67.9
Distancia entre ejes
231.8 cm
29.5 cm
+17.6
Claridad del piso3
11.9 cm
2454 kg
+157%
Peso4,6
956 kg
5
Asientos máx.
--
818 l
+530%
Capacidad del maletero UE4
130 l
1841 l
+122%
Capacidad del maletero max. UE4,5
830 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Lujo
+2
Segmento
Estándar
€ 125900
+1132%
Precio UE7
€ 10225
$ 106500
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3163870
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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