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Background grid Nissan Titan Pickup 2015-2020 Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018-2023
Altura real1 75.4 in 2 
+ 10.47 in
1 64.9 in Altura real1
+ 0.04 in 2
+ 56.02 in 2 228.1 in Longitud real
1 172.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018 - 2023
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Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 2 | 2018 - 2023
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Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Nissan Titan Pickup Crew Cab 2015 - 2020
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Nissan
Titan
Pickup Crew Cab
Gen. 2 | 2015 - 2020
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Vista lateral Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018 vs. Nissan Titan (A61) Pickup Crew Cab 2015


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018 es 56.02 in más corto y 10.47 in más bajo en comparación con Nissan Titan (A61) Pickup Crew Cab 2015. El coche tiene 0.1 in menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Grande
+3
172.1 in
Longitud
228.1 in
+56
74.8 in
Anchura2
81.2 in
+6.4
82.68 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
64.9 in
Altura1
75.4 in
+10.5
105.6 in
Distancia entre ejes
139.8 in
+34.2
8.3 in
Claridad del piso3
8.4 in
+0.1
4067.5 lb
Peso4,6
5507.1 lb
+36%
5
Asientos máx.
6
+1
16.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
40.8 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 37139
Precio UE7
€ --
$ 42650
+22%
Precio EE. UU.7
$ 35230
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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