Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz S Sedán 2005-2009 Lexus LS Sedán 2000-2006
Altura real1 58 in 2 
+ 0.08 in
1 57.9 in Altura real1
+ 0.08 in 2
+ 3.31 in 2 200 in Longitud real
1 196.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lexus LS Sedán 2000 - 2006
Views available
Lexus
LS
Sedán
Gen. 3 | 2000 - 2006
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″
Mercedes-Benz S Sedán 2005 - 2009
Views available
Mercedes-Benz
S
Sedán
Gen. 5 | 2005 - 2009
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Lexus LS (USF30) Sedán 2000 vs. Mercedes-Benz S (W221) Sedán 2005


Especificaciones técnicas | Lexus LS (USF30) Sedán 2000 es 3.31 in más corto y 0.08 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz S (W221) Sedán 2005. El coche tiene 0.1 in menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
196.7 in
Longitud
200 in
+3.3
72 in
Anchura2
73.7 in
+1.7
81.5 in
Anchura incl. espejo exteriores
83.46 in
+1.96
57.9 in
Altura1
58 in
+0.1
115.2 in
Distancia entre ejes
119.5 in
+4.3
5.7 in
Claridad del piso3
5.8 in
+0.1
3955.1 lb
Peso4,6
4310 lb
+9%
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
19.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
20.2 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 70865
$ 54205
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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