Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lexus LS Sedán 2000-2006 Mercedes-Benz S Sedán 2005-2009
Altura real1 57.9 in 2
1 58 in Altura real1
 + 0.08 in
1 + 0.08 in
2 196.7 in Longitud real
+ 3.31 in 1 200 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz S Sedán 2005 - 2009
Views available
Mercedes-Benz
S
Sedán
Gen. 5 | 2005 - 2009
Visto en Suiza 17″
Lexus LS Sedán 2000 - 2006
Views available
Lexus
LS
Sedán
Gen. 3 | 2000 - 2006
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral Mercedes-Benz S (W221) Sedán 2005 vs. Lexus LS (USF30) Sedán 2000


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz S (W221) Sedán 2005 es 3.31 in más largo y 0.08 in más alto en comparación con Lexus LS (USF30) Sedán 2000. El coche tiene 0.1 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
200 in
+3.3
Longitud
196.7 in
73.7 in
+1.7
Anchura2
72 in
83.46 in
+1.96
Anchura incl. espejo exteriores
81.5 in
58 in
+0.1
Altura1
57.9 in
119.5 in
+4.3
Distancia entre ejes
115.2 in
5.8 in
+0.1
Claridad del piso3
5.7 in
4310 lb
+9%
Peso4,6
3955.1 lb
5
Asientos máx.
5
19.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
20.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 70865
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 54205
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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